Le sorprendenti auto d'epoca riportate in auge per l'era moderna

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21 October 2025

La nostalgia è un sentimento forte.

Oggi le aziende (e gli influencer dei social media) si guadagnano da vivere indossando un paio di occhiali rosa e raccontando che le cose andavano meglio ai bei tempi andati.

Anche le case automobilistiche lo fanno da anni. Basti pensare al successo della BMW Mini o della nuova Fiat 500. Entrambe le auto iconiche avevano una grande nostalgia e quando sono state reinventate per l'era digitale sono diventate un successo immediato. Entrambe le auto iconiche avevano una forte carica di nostalgia e quando sono state reinventate per l'era digitale sono diventate un successo immediato.

Ma che cosa succede quando i produttori attingono al loro catalogo e tirano fuori qualcosa di non del tutto iconico? Qualcosa che la maggior parte delle persone ha dimenticato?

Renault 17

Il marchio francese sta attraversando un periodo di ringiovanimento e recentemente ha riportato in vita la 17 coupé. Come è tipico di una nuova auto, l'azienda l'ha presa un po' in giro. Ma poi, una volta svelata, la splendida coupé marrone in fibra di carbonio è arrivata e ha immediatamente conquistato internet.

Renault 17

La 17 originale è stata lanciata per la prima volta nel 1971 ed è stata la prima coupé a trazione anteriore della Casa, basata sulla Renault 12. La splendida "restomod" ha le stesse porte, gli stessi finestrini e lo stesso sottoscocca dell'originale, ma è molto più bassa e più larga di 170 mm. Sostituisce il motore a benzina da 1605 cc con un motore elettrico da 270 CV montato sul retro, rendendola a trazione posteriore.

Hyundai Grandeur

Hyundai ha celebrato il 35° anniversario della sua berlina di lusso Grandeur nel 2021 con questo EV retrò. All'epoca, Hyundai definì il mix di stile squadrato e tecnologia ultramoderna come "retrofuturismo" e oggi, in qualche modo, sembra ancora più bizzarro.

Hyundai Grandeur

Il 2,0 litri della Grandeur originale è stato sostituito da un propulsore EV e, sebbene all'esterno possa sembrare la stessa berlina degli anni Ottanta, gli interni sono molto diversi. Tutti i quadranti sono digitali, c'è un sistema di infotainment widescreen e per qualche motivo c'è uno schermo in stile verticale che controlla un pianoforte virtuale.

Opel Manta

Opel è piuttosto propensa a riportare in auge nomi storici. Guardate la nuova Frontera, per esempio. Nel 2021 Opel ha fatto un tuffo nel suo catalogo e ha presentato una versione elettrificata della Manta Coupé.

Opel Manta

Opel ha conservato le linee delicate dell'originale, ma naturalmente ha eliminato il motore da 1,6 litri da 75 CV della vettura donatrice, sostituendolo con un motore elettrico personalizzato da 145 CV. L'abbiamo guidata nel 2021 e siamo rimasti sorpresi da quanto fosse ben ordinata, considerando che si trattava fondamentalmente di una concept in movimento. Siamo stati anche piacevolmente sorpresi di trovare il cambio manuale a quattro rapporti ancora al suo posto.

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Ford RS200

La RS200 viene riproposta in edizione speciale a tiratura limitata per celebrare il 40° anniversario della vettura. Boreham Motorworks è stata scelta da Ford per produrre e rimasterizzare una delle sue auto più famose. La RS200 sarà costruita a Coventry, in Inghilterra, da zero, come una creazione "completamente nuova", invece di utilizzare componenti di auto esistenti.

Ford RS200

Non sappiamo ancora quale sarà il suo aspetto. Ma le prime indicazioni suggeriscono che la silhouette della vettura originale sarà identica, mentre i dettagli, come i fari a LED, la renderanno più moderna. Non si sa quale sarà la sua motorizzazione, ma l'azienda ha citato il motore centrale e il sistema di trazione integrale della RS200 tra le sue caratteristiche principali. È quindi probabile che li manterrà.

Jaguar XJS

La XJS, nonostante il suo patrimonio motoristico, non è una brillante auto da strada. TWR spera di cambiare questa situazione. All'inizio di quest'anno l'azienda ha rivelato una stravagante rielaborazione da 600 CV della Jaguar XJS, completa di carrozzeria in fibra di carbonio, un V12 sovralimentato e un cambio manuale.

Jaguar XJS

Le linee aggressive sono state realizzate da Khyzyl Saleem, designer digitale famoso su Internet, e da Magnus Walker, famoso modificatore Porsche. Lo sviluppo ha richiesto più di due anni ed è stato intrapreso da un gruppo di ex ingegneri di F1. TWR Performance costruirà 88 XJS Supercat. Il numero è stato scelto per commemorare la prima vittoria dell'azienda a Le Mans nel 1988. Prezzo? Almeno 250.000 euro.

Triumph TR2

La casa di design londinese Makkina ha fatto battere forte il cuore degli amanti delle Triumph quando ha presentato una Triumph TR2 moderna nel 2023. L'azienda è normalmente un'azienda che opera dietro le quinte e lavora a stretto contatto, e in silenzio, con gli OEM, ma la concept TR 25 è stata presentata per celebrare il centenario di Triumph come casa automobilistica e il 70° anniversario della Triumph TR2.

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Triumph TR2

L'esemplare unico è stato costruito in Germania e poggia su un telaio della BMW i3. Non è prevista la messa in produzione, ma forse, se avete tasche estremamente profonde e lo chiedete molto, molto gentilmente, Makkina potrebbe costruirvene una.

Mercedes 190e

All'inizio del 2024, la società di ingegneria tedesca HWA ha rivelato il suo omaggio alla Mercedes 190E Evo II. La HWA Evo sostituisce il motore a quattro cilindri da 2,5 litri con un V6 biturbo da 3,0 litri di Merc, che si dice sia in grado di erogare 450 CV o 500 CV se si vuole pagare ancora di più e ottenere il pacchetto di prestazioni Affalterbach.

Mercedes 190e

Sì, proprio così. HWA le costruirà e le venderà davvero. Verranno prodotti solo 100 esemplari, con un prezzo di circa 750.000 euro. Almeno hanno una garanzia di 12 mesi/20.000 km, però...

Morris Commercial

La pubblicità Morris. Nel 2019 è stato rilasciato con una data di lancio prevista per il 2021. La premessa è piuttosto semplice. Prendete un furgone iconico, aggiornatelo con spunti stilistici e una piattaforma elettrica, ed ecco che avrete un vincitore.

Morris Commercial

L'autonomia prevista è di 325 km, il carico utile di 1000 kg e il peso lordo di 2500 kg. Il suo costo sarebbe stato di 75.000 euro. Alla conferenza stampa i finanziatori cinesi si sono detti fiduciosi che le imprese indipendenti lo utilizzeranno non solo per il trasporto, ma anche come un modo intelligente per farsi pubblicità. Purtroppo non è ancora arrivato. Ma il sito Instagram dell'azienda è ancora attivo, quindi c'è ancora speranza.

Lotus Elise S1

Veniamo al dunque. Pesa 1246 kg. Ovvero circa 500 kg in più rispetto all'originale. Anche se, a onor del vero, si tratta comunque di un EV estremamente leggero. Sì, proprio così, un'altra restomod elettrica è presente in questa presentazione. La concept Nyobolt è stata progettata da Julian Thomson, lo stesso che ha disegnato l'Elise originale, e presenta un propulsore elettrico da 470 CV.

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Lotus Elise S1

L'esemplare unico è basato su un telaio Lotus Exige S e viene utilizzato come strumento di marketing e banco di prova per la Nyobolt di Cambridge. La tecnologia delle batterie dell'azienda riduce i tempi di ricarica a pochi minuti grazie agli speciali anodi di tungsteno. Secondo l'azienda, questa tecnologia rende le auto più leggere e veloci da ricaricare, il che, ovviamente, si presta alle auto sportive, da cui la Elise.

Hyundai Pony

Molti di voi che stanno leggendo sapranno che la prima auto di Hyundai è stata la Cortina. Un'auto, come avrete capito, prodotta da Ford. La Pony originale, pur essendo stata disegnata da Giugiaro, deve molto alla Morris Marina, ma non saranno in molti a confondere questa reinterpretazione moderna con un prodotto BL.

Hyundai Pony

Il nuovo concetto di Pony ha fatto il giro del web nel 2021 raccogliendo migliaia e migliaia di like. La silhouette è rimasta decisamente invariata rispetto all'originale, ma il nuovo Pony è dotato di specchietti retrovisori con telecamera, di un cambio digital-touch e dei fari anteriori e posteriori della Ioniq 5.