Les 10 jets privés les plus cool – et quelques-unes des personnalités célèbres qui les possèdent

8: Gulfstream American Hustler

Dans les années 1940, le moteur à réaction en était à ses balbutiements et peinait à fournir la puissance ou l'autonomie requises. Les concepteurs ont compris que l'ajout d'un moteur-fusée pouvait accroître la puissance nécessaire au décollage ou à la montée à grande vitesse, tandis que l'ajout d'un moteur à piston ou d'un turbopropulseur supplémentaire plus efficace pouvait améliorer l'endurance de l'appareil.

8: Gulfstream American Hustler

Les avions à motorisation mixte posent plusieurs problèmes, notamment en termes de maintenance, de complexité, de coût et de poids. Gulfstream a tout de même tenté sa chance : le Hustler était équipé d'un turbopropulseur monté sur le nez et d'une turbosoufflante montée sur la queue ; il était présenté comme très efficace et capable de voler à haute altitude.

La Hustler était équipée de luxueux sièges en cuir cousus à la main et a rapidement attiré des commandes de la part des riches. Mais il y avait trop de problèmes coûteux à résoudre et le projet a été abandonné - un seul exemplaire a été construit. Malgré cela, nous aimons le glamour particulier des années 1980 du Hustler.

7: Dassault Falcon 900

Le Falcon 20 de 1963 a donné naissance à toute une série d'avions d'affaires performants, dont l'un des plus avancés est le Falcon 900, une évolution du Falcon 50, un trimoteur similaire - et nous aimons les avions à trois moteurs.

La chanteuse Taylor Swift semble aimer les avions français. Elle a volé dans un Falcon 900LX de Dassault (photo) et dans un Falcon 7X. Le 900LX est un choix très luxueux, dont le prix affiché est de 45 millions de dollars. Pour ce prix, vous bénéficiez de la vitesse, de la sécurité, de l'efficacité, du luxe et d'un très bel avion.

7: Dassault Falcon 900

Le Falcon peut transporter jusqu'à 14 passagers très rapidement, jusqu'à Mach 0,87. Comme nous l'avons déjà mentionné, le Falcon a la particularité d'être un trimoteur. Le Falcon 900 intègre des matériaux composites, une technologie dans laquelle Dassault est impliqué depuis longtemps - en effet, son chasseur Mirage 4000 de 1979 comportait le premier empennage en matériaux composites.

Dassault a lancé ce qui est devenu le Falcon 7X (photo) au salon du Bourget 2001, afin de créer un Falcon à plus long rayon d'action, capable de parcourir 10 500 km à Mach 0,88. Les Falcon perfectionnés offrent l'une des expériences les plus efficaces et les plus décadentes que l'on puisse trouver aujourd'hui en matière d'aviation d'affaires.

6: Bombardier Global 8000

Le Global 8000 est présenté comme l'avion civil opérationnel le plus rapide au monde, avec une vitesse maximale normale de Mach 0,94. Il est doté d'un confort remarquable et d'un rayon d'action impressionnant de près de 13 000 km, et on dit qu'il offre l'un des vols les plus doux qui soient.

La vitesse maximale n'est pas aussi importante que la vitesse de croisière, et dans ce domaine, le 8000 est également très impressionnant, avec un Mach de 0,92, peut-être le meilleur de sa catégorie.

6: Bombardier Global 8000

Le Bombardier Global 8000 (et son frère, le 7500) sont des avions d'affaires à très long rayon d'action mis au point par la société canadienne Bombardier Aviation. Selon la définition que l'on en donne, ils restent les plus gros avions d'affaires au monde. Bill Gates, cofondateur de Microsoft, aurait dépensé 66 millions de dollars pour son Global 8000.

Le 18 mai 2021, le Global 8000 est devenu le premier avion d'affaires à franchir officiellement le mur du son. Les essais ont été menés dans le cadre du développement du Global 8000, ce qui en fait l'avion civil le plus rapide depuis le Concorde français.

5: HFB 320 Hansa Jet

Pour le chic de la guerre froide et le style de la gauche, votre premier choix de jet devra être le HFB 320 Hansa Jet. L'histoire de l'adorable Hansa commence lorsque Hamburger Flugzeugbau (HFB), en Allemagne de l'Ouest, s'inspire du succès du Learjet 23 léger pour commencer à travailler sur un petit jet de son cru.

L'avion a volé pour la première fois en 1964. La caractéristique la plus inhabituelle du Hansa Jet est son aile inclinée vers l'avant. Cette caractéristique était apparue sur un avion précédent conçu par Hans Wocke, le Junkers Ju 287. Le Ju 287 était un bombardier à réaction extrêmement avancé créé à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

5: HFB 320 Hansa Jet

Le Hansa Jet est équipé de réservoirs aérodynamiques situés en bout d'aile, ce qui lui confère une touche de modernité supplémentaire.

Bien qu'il n'y ait pas de personnes célèbres ayant possédé un Hansa Jets, cela n'a pas vraiment d'importance. La coolitude n'a jamais été une question d'efficacité ou de coût, mais plutôt d'attrait idiosyncrasique, et sur ce point, Hansa obtient une excellente note.

4: Dassault Falcon 20

Comme le Learjet 25, le Falcon 20 s'appuie sur l'expérience acquise avec les avions de chasse, en l'occurrence le chasseur-bombardier Dassault Mystère IV. Le Mystère 20 a effectué son premier vol le 4 mai 1963, soit plus tôt encore que le Learjet 23, qui a volé pour la première fois le 7 octobre 1963.

Pour cibler le marché américain, Dassault s'est associé à la compagnie aérienne Pan-Am pour promouvoir l'avion. Le Falcon 20 a connu un tel succès qu'il est resté en production jusqu'en 1988, avant d'être remplacé par des appareils plus perfectionnés de la famille Falcon.

4: Dassault Falcon 20

Les personnes à l'œil averti reconnaîtront peut-être cet appareil au cinéma et à la télévision. Le Falcon 20 est apparu dans de nombreux films, dont Wall Street (1987) et 2 Fast 2 Furious (2003).

En novembre 2012, un Falcon 20 est devenu le premier avion civil à voler avec 100 % de biocarburant. Au total, près de 500 Falcon 20 ont été vendus.

3: Morane-Saulnier MS.760 Paris

Pour les plus élégants, acheter quelque chose de normal n'est jamais une option. Pour Frank Sinatra, cela signifiait opter pour un avion que peu d'autres possédaient, à savoir le Morane-Saulnier MS.760 Paris. Mais qu'est-ce que cet élégant petit avion à réaction et pourquoi si peu de gens l'ont possédé ?

En 1953, le constructeur Morane-Saulnier crée le MS 755 Fleuret, un avion d'entraînement biplace proposé à l'armée de l'air française. L'armée de l'air ayant rejeté le Fleuret, Morane-Saulnier, désireux de récupérer ses pertes, proposa une variante militaire améliorée à quatre places. Celle-ci fut baptisée MS760 Paris.

3: Morane-Saulnier MS.760 Paris

L'avion était à bien des égards trop agréable pour être confiné à une vie militaire. Il était très maniable, sa verrière rétractable fonctionnant à l'électricité pouvait être ouverte en vol (ce qui en faisait un "cabriolet" volant) et, surtout, tout civil arrivant à bord de cette chic machine faisait parler de lui à l'aéroport.

L'inconvénient est son coût élevé : 300 000 dollars en 1955, c'est beaucoup d'argent, sans compter l'inconvénient de devoir s'approvisionner en kérosène sur des aérodromes plus petits. Rien de tout cela ne rebute Sinatra, ni le Shah d'Iran.

2: Learjet 23

Lorsque la Suisse a fait voler pour la première fois son chasseur d'attaque au sol FFA P-16 en 1955, il est difficile de croire que quiconque ayant assisté au vol aurait pu prédire que le résultat final serait si pacifique et si prestigieux. En effet, la conception du P-16 a influencé celle du magnifique Learjet 23.

Le Swiss P-16 a été annulé à la suite d'un accident, mais bon nombre de ses caractéristiques se sont retrouvées sur le nouveau jet de Bill Lear. Lear était un inventeur et homme d'affaires américain qui avait pressenti le potentiel d'un petit avion à réaction rapide et efficace pour répondre aux besoins des cadres. Le nouvel avion, le Learjet 23, a volé pour la première fois en 1963.

2: Learjet series

L'élégant 23 a contribué à l'avènement d'une nouvelle ère de "jet d'affaires" et le terme Learjet a été pendant un certain temps synonyme de ces appareils haut de gamme et du style de vie glamour qu'ils suggéraient. De nombreuses personnalités sont tombées amoureuses du 23, notamment Frank Sinatra, Marlon Brando et Dean Martin. Elvis a même utilisé le Learjet de Sinatra pour s'enfuir à Las Vegas !

James Brown a été le premier Afro-Américain à posséder un jet privé, et il a choisi le charismatique Learjet 23.

1: Piaggio P.180 Avanti

Le Piaggio P.180 Avanti n'est pas un pur jet mais un turbopropulseur (où le jet - ou la turbine - fait tourner une hélice). Malgré cela, il n'est pas question de bouder cette beauté italienne avant-gardiste et ultra-performante.

Alessandro Mazzoni a breveté le concept en 1982, et un un plus tard, Piaggio travaillait sur le concept en coopération avec Gates Learjet. L'avion a volé pour la première fois le 23 septembre 1986.